硅钼棒连接带应用于硅钼棒和电源的连接。起到通电的作用。

电炉硅钼棒电热元件的标准附件包括元件固定夹和两条带有夹子的铝编织连接带。 硅钼棒连接带一般用来卡住6mm、12mm、18mm、24mm的冷端。



相关建材词条解释：

硅钼棒

【化学符号】分子式：MoSi2【理化性能】密度：5.5～5.6g/cm3抗弯强度：15MPa(20℃)维氏硬度(HV)：570kg/mm2气孔率：7.4%吸水率：1.2%热伸长率：4%辐射系数：0.7～0.8(800～2000℃)硅钼棒电热元件是一种以二硅化钼为基础制成的耐高温、抗氧化、低老化的电阻发热元件。在高温氧化性气氛下使用时，表面生成一层光亮致密的石英（SiO2）玻璃膜，能够保护硅钼棒内层不再氧化，因此硅钼棒元件具有独特的高温抗氧化性。在氧化气氛下、最高使用温度为1800℃，硅钼棒电热元件的电阻随着温度升高而迅速增加，当温度不变时电阻值稳定。在正常情况下元件电阻不随使用时间的长短而发生变化，因此，新旧硅钼棒电热元件可以混合使用。根据加热设备装置的结构、工作气氛和温度，对电热元件的表面负荷进行正确地选择，是硅钼棒电热元件的使用寿命的关键。

连接

飞行器机械连接接头应该在安全、可靠的前提下重量最小。它们不仅应有足够的静强度,而且应耐疲劳,有时还要具有密封性。航空器和航天器所使用的紧固件在选材、构造和连接工艺上还有一些特殊的考虑。这就是：用比强度高的铝合金、钛合金或合金钢来代替普通钢；发展高锁螺栓、环槽铆钉、无头铆钉、空心铆钉等新型紧固件及其连接工艺。这些紧固件从构造上能保证稳定的锁紧力和静强度。疲劳破坏是飞行器的主要危险。结构元件上的紧固件孔是结构抵抗疲劳破坏的薄弱环节。因此在飞行器结构的重要部位多采取静配合(干涉配合)、孔要精加工、冷挤压强化和采取高锁紧等工艺措施。其目的是缓和紧固件孔周围的应力集中，降低交变应力水平，以提高结构的疲劳强度(见疲劳与断裂)。紧固件与孔之间的干涉量为紧固件直径的1%～3%时，既能成倍地提高接头的疲劳寿命，又可以避免在孔周围产生过分的张应力而引起应力腐蚀。采用钛合金紧固件加干涉配合是从机械连接角度提高飞行器结构疲劳强度、减小重量的重要途径。一架现代飞机使用上百万个各类紧固件，其中仅钻孔、铆接过程的劳动量就占部件制造工时的20%。因此，提高钻孔、铆接工作效率，使铆接和螺接工作进一步机械化和自动化，便成为飞机制造中的一个重要问题。在飞行器制造中，已部分采用能在十几秒钟内连续完成工件定位、制孔、装铆钉和铆接工作的数控自动钻铆机。纤维增强复合材料和钛合金的硬度很高，切削过程中产生很大热量，因此制孔的方法、刀具的材料和构造、切削用量等都有显著变化。随着飞行器结构件整体化的发展，飞行器结构中使用的紧固件数量将有所减少，但是质量标准则越来越高。发展新型紧固件和连接方法，采用自动化或专门装置代替手工操作，是机械连接工艺总的发展趋势。